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可控氣彈簧原理是在密閉的壓力缸內(nèi)充入惰性氣體或者油氣混合物，使腔體內(nèi)的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍，利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產(chǎn)生的壓力差來(lái)實(shí)現(xiàn)活塞桿的運(yùn)動(dòng)。氣彈簧(Spring)撐桿結(jié)構(gòu)(Structure)是由鉸鏈活動(dòng)支座與缸體固定，鉸鏈活動(dòng)支座與在缸體內(nèi)滑移的活塞桿固定連接，支座與側(cè)倉(cāng)門(mén)骨架和車(chē)身側(cè)圍骨架的支座通過(guò)螺栓連接。

氣彈簧撐桿用于側(cè)倉(cāng)門(mén)工作(job)原理（Maxim）為：側(cè)倉(cāng)門(mén)開(kāi)啟時(shí)，氣彈簧撐桿的活塞桿(piston rod)在回彈力的作用（role）下逐漸慢慢伸出缸體推動(dòng)的支撐下，保持開(kāi)啟狀態(tài)以供使用(use)者維修或取放行李。側(cè)倉(cāng)門(mén)關(guān)閉時(shí)，使用者輕壓側(cè)倉(cāng)門(mén)，由于氣彈簧較小的壓縮力和側(cè)倉(cāng)里自身重量的作用，因而使用者很輕松地將側(cè)倉(cāng)門(mén)歸為且避免側(cè)倉(cāng)門(mén)受撞擊。為保證正確選用經(jīng)濟(jì)合適的氣彈簧撐桿，撐桿的鉸鏈支座位置非常重要。

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